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我国货架行业技术的不断发展和成熟，重力式货架开始在国内仓库得到运用，尽管重力式货架仓库的建设成本相对较高，在我国的中小型企业仓库的应用率还不是很高，但它的发展前景好，未来的需求也将会越来越大。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重力作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的z佳选择应经过详细计算和实验后确定。
为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至z底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道z低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，而重力式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000kg以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。河北金虎柜业有限公司货架从中国古老的中药店里药柜、到现代各式商场店铺里所用的各种货架，到大型立体仓库里的钢筋或是更为先进的材质所制成的货架，人们都是耳熟能详。标准化程度美国更高：在美国和加拿大，几乎所有的货架孔型都是通配的（teardrop泪滴型），这样就极大的方便了客户的使用和配件的选购，这也就意味着几乎所有的配件都可以通用。而中国目前的货架企业众多，有很多企业的孔型不同，无法通配，即使是在货架生产基地南京，看起来大家的孔型几乎一样，但是细微的差别还是存在，通配性能仍需要改进。
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